大風(fēng)埡口位于西南邊陲,地處哀牢山脈和無量山脈分水嶺地帶,兩次穿越南溪河,地質(zhì)條件復(fù)雜。這里山勢低凹,氣候多變,被稱為中國最險的高速公路。其中大風(fēng)埡口27公里長下坡十分駭人,素有“死亡之坡”之名。
(聞名全國的大風(fēng)埡口隧道)
27公里“死亡之坡”事故頻發(fā)
該路段坡長、坡陡、彎多、彎急,易發(fā)多發(fā)車毀人亡的重特大交通事故。自2004年開通以來,至少有1100輛貨車失控、124人死亡、300輛貨車自燃。貨車一律限速40,小汽車也限速60,27公里的長度,落差卻高達(dá)1100米,盤山而建,大霧天氣頻發(fā),使得途經(jīng)此處的重型貨車頻繁失控,引發(fā)火災(zāi)事故和連環(huán)追尾事故。
當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門也將守護(hù)大風(fēng)埡口作為重中之重的工作任務(wù),啟動多方位人防、技防加強(qiáng)安全守護(hù)。世邦通信隧道公路廣播對講系統(tǒng)也為了大風(fēng)埡口隧道拉響危險緊急預(yù)警。
(隧道站里世邦I(lǐng)P網(wǎng)絡(luò)尋呼話筒實時發(fā)布信息廣播)
世邦拉響危險緊急預(yù)警
對于駛?cè)氪箫L(fēng)埡口隧道里的司機(jī)來說,危險路段無法預(yù)知前方路況會陷入很被動的狀態(tài)。尤其隧道內(nèi)外的環(huán)境、溫度差大相徑庭,27公里的長下坡路段,對于司機(jī)來說提前預(yù)警十分必要,便于有時間及時采取有效措施。在隧道站里,專門的值班人員專門監(jiān)控勘探這一路段,并通過世邦通信IP網(wǎng)絡(luò)尋呼話筒發(fā)布路況、天氣以及減速等信息提示,通過隧道里的世邦I(lǐng)P網(wǎng)絡(luò)音柱播放給過往的行駛司機(jī)們,注意道路行駛安全。
安全無小事,通過每一處行動、每一個細(xì)節(jié)減少意外的發(fā)生,世邦通信也為道路安全貢獻(xiàn)一己之力,護(hù)佑經(jīng)過大風(fēng)埡口千千萬萬個家庭的幸福平安。
(世邦產(chǎn)品也運用于大麗高速、楚大高速、大寶高速等隧道路段,守護(hù)道路安全)